Первый вопрос, разумеется, о победном этапе.

Костя, победа на этапе до Бергамо была запланирована? Бергамо - это же почти твой родной город?
Да, мы проезжали город, в котором я живу, незадолго до финиша. И я приезжал в Бергамо смотреть трассу, тренировался здесь, хорошо изучил все повороты и пригорки. Пошел в атаку тогда, когда стало ясно, что у фаворитов осталось только по одному грегари, то есть догонять некому, а сами лидеры следят друг за другом. Я знал, что если на вершине финишного подъема у меня будет преимущество в 8-10 секунд, то это победа. А когда мой директор сказал, что я оторвался на 20 секунд, я доезжал уже спокойно, не рискуя на спуске, чтобы не упасть. На финише был сплошной живой коридор из болельщиков, такого я не видел даже на Тур де Франс. Не зря этот этап считался таким престижным - в Бергамо и окрестностях очень сильны велосипедные традиции. Говорят, что этот этап смотрели больше людей, чем этап в Милане.
Планируешь заканчивать гонку?
Пока да, планирую.
Какие задачи ставятся перед тобой и командой до конца Джиро? Будешь помогать Левквисту и Роджерсу?
Помогать буду. Сейчас Роджерс лидер команды, на этапе до Пинероло Левквист потерял время. Изначально мы втроем планировались как лидеры команды, а там уж как у кого получится. И даже сейчас все может измениться в любой момент.
Классное выступление Роджерса - это сюрприз?
Сюрприз? Нет. Скорее возвращение.
Но ваша команда еще работает и на Кавендиша.
Да, это так. У нас мощный поезд, после этапа в Милане ребята из других команд подходили и говорили, что мы сделали что-то нереальное. Незадолго до финиша были трамвайные рельсы, так при заезде на них, сразу вылетает два бачка из держателей! А Кавендиш там еще и очки потерял на последнем круге.
А что вообще произошло в Милане?
Ну, уже через полкруга стало понятно, что круг опасный. Навстречу ехали такси! Почему нельзя было перегородить обе полосы дороги - не понимаю. Сразу упало три человека. Поэтому проехав какое-то время, мы остановились. Я считаю, что Ди Лука должен был что-то сказать, хотя, если бы мы не остановились, никто бы не догадался, что мы едем медленно по договоренности, которая была еще до старта.
Что скажешь про разделку на 12-м этапе? Ты ездил пробовать маршрут?
Нет, не было времени из-за постоянной занятости на гонках весной. Этап, конечно, будет очень тяжелый. Я жил в том районе одно время, хорошо знаю последнюю горку, первую - похуже. Поедем на обычных велосипедах. От наших специальных разделочных там не будет толку. Думаю, что разделка и этап до Монте Петрано будут решающими.
А что скажешь про сокращение Блокхауса?
А его сократили? Ну зато добавили 3 километра к завтрашнему этапу! (смеется)
Костя, чувствуется, что участвуешь в столетней Джиро?
Первая неделя была вообще похожа на Тур де Франс, так все неслись. Да еще и Армстронг приехал. Но теперь он уже недоволен Дзоменьяном. Этапы опасные: узкие дороги, сумасшедшие спуски. Вчера в Пинероло на спуске был просто кошмар. И вообще тут постоянно надо быть впереди: на подъемах в первых рядах, на спусках тем более. Все лезут вперед! Получается, что хотели устроить спектакль, а спектакль этот только по телевизору, гонщики же ругают организаторов все больше.
Как у вас отношения внутри команды? Все-таки команда очень интернациональная.
Отношения хорошие, а что интрернациональная - это правда. Вот на Тиррено-Адриатико у нас все гонщики были из разных стран. Основной язык - английский, хотя есть с кем поговорить и по-итальянски.
Эрик Цабель помогает команде или его должность больше формальная?
Спринтерам помогает. А нам… а что он может нам рассказать? Хотя он из тех спринтеров, которые могли заехать в горку, куда Кавендиш не заедет.
Костя, а что представляет собой день велогонщика команды Columbia?
Наример, в 8 часов подъем, в 8.15 завтрак. На месте старта мы должны быть за час до начала гонки, поэтому выезжаем из отеля в зависимости от времени старта и расстояния до него. После завтрака сразу отдаем собранные чемоданы в автобус, который их везет в следующий отель. С собой берем только рюкзаки с необходимыми вещами. На старте - собрание команды в автобусе. Директора ставят задачи, спрашивают, есть ли у кого вопросы. Кто-то может сказать: я сегодня хочу выиграть, пусть все поработают на меня. Это поощряется. Успокаиваемся, концентрируемся перед стартом. Потом регистрация, можно посидеть в «деревне» - и на старт. Если гонка идет спокойно, можно поболтать с кем-то из своих - с Васей (Кириенко), например. После финиша - в автобус. Там переодеваемся, стоит мешок для грязной формы, вытираемся, приводим себя в порядок. Потом можно попить чай или какие-то восстановительные напитки. Если кто-то хочет - есть булочки, фрукты, иногда даже суп, картошка. Когда тут недавно на финише было холодно, персонал команды нам приготовил горячую пиццу. Но это все по желанию. Естественно, если выигрываешь, то команда не ждет, уезжает в отель, а ты потом приезжаешь на машине. В отеле - каждому ключ от номера, потом душ, массаж, ужин. Один массажист массирует двоих гонщиков - по очереди.
А с кем сейчас живешь в номере?
Я сейчас один. В команде девять человек, кто-то всегда получается один. А так уже за две недели знаешь, с кем будешь жить. Можно отказаться, если что. У нас тут с молодым бельгийцем никто не хочет жить в комнате - разговаривает много, вопросы постоянно задает (смеется). Вчера вот я с Кавендишем жил в номере. А так… после ужина - в комнату. Но рано заснуть тоже не получается из-за напряжения после этапа. Вот перед днем отдыха мы с Кавендишем только в 2 часа ночи заснули. А так доктор ходит по номерам, интересуется самочувствием. Лучше всего хоть на 10 минут пораньше каждый день засыпать… за 25 дней лишних несколько часов набирается.
Как команда провела первый день отдыха на Джиро?
На тренировку ездили. Обычно дни отдыха у нас - это слошной стресс. Постоянно какие-то пресс-конференции, наша пресс-атташе Кристи, американка, устраивает. Но в этот раз мы ей сказали в шутку - никаких пресс-конференций! Даже удивились, что действительно ничего не было (смеется). Утром посмотрели повтор финиша в Милане, руководство поблагодарило за отличную работу.
Есть за что!
Да, сначала целью было завоевать какую-нибудь майку и выиграть этап. Хотели прилично проехать командную гонку, рассчитывая, что потом Кавендиш финишнет и получит майку. Приехали в Венецию, начали смотреть трассу, и директора сразу поменяли планы: сказали, что можем выиграть. Начали тренировать пятикилометровые отрезки. Потом за день до гонки директора тянули билетики с номерами, кто когда стартует. Было известно, что последней должна быть «Астана», потому что у них победитель был в прошлом году, плюс Армстронг. Когда вытащили первый номер, не поверили. Думали, что первые с конца. Потом за голову схватились. Разница в два часа по времени старта! Там же в 5 часов ветер стихает, а в три часа такой дует!
Вашими основными соперниками считались «Гармин».
И «Катюша» готовилась.
Вы ведь единственная команда, которая финишировала вдевятером, полным составом.
В конце уже даже не выходили на смены, потому что была мысль - а вдруг выиграем? Кто будет финишировать?
Финиш Кавендиша был заранее запланирован?
Ничего не решали, как получится. На этом обычно теряешь секунду, а она может быть решающей. А потом Кавендиш просто финишнул! Рванул - и все! Директора сначала были в панике - почему приехали все вместе, почему никто не уходил? Планировали уложиться в 23 минуты, а когда сообщили, что проехали за 21.50 - были в шоке! Установили рекорд Джиро по средней скорости. Успокоились, когда проехал «Гармин». Потому что существует конкуренция между двумя американскими командами, и мы должны быть № 1.
Какие у тебя дальнейшие планы на сезон? Поедешь на Тур де Франс?
Еще не знаю, все зависит от самочувствия Кирхена. Семь человек вроде уже определили, остальные под вопросом. У нас уже 5-го июня начинаются сборы, будем репетировать этапы Тура. Так что ничего не могу сказать насчет Тура, еще надо учесть, что там два человека под Кавендиша нужно.
А Чемпионат мира?
На Чемпионат мира поехать планирую, тем более у нас там будет шесть мест, а не одно, как в прошлом году. Разделка там будет легкая, а групповая гонка тяжелая.

Было уже очень поздно, мы решили больше не беспокоить Костю и задали ему один последний вопрос:
Костя, а ты конфеты любишь?
А какие?
Из советского детства. Мы обе недавно из дома, привезли с собой.
Такие люблю!

Удачи Косте как в Джиро, так и на других гонках! Надеемся на долгое и плодотворное сотрудничество, а также на то, что будет еще немало поводов для подобных встреч.

Источник: http://astanafans.com/